弹簧式夹轨器的夹紧是以弹簧为动力，通过上弹簧座、连杆、钳腿及钳口来实施时钢
轨的夹紧。夹轨器的电路与主机行走电路联锁，即在夹轨器的夹钳张开后，大车行走
电路才能接通。
夹轨器钳腿的张开靠其自身的液压系统，其工作方式是：通过夹轨器控制电路，在主
机行走机构开始行走前，只接通夹轨器的油泵电机和电磁阀的电源，待钳腿张开后，
油泵电机电源被限位开关切断，（但电磁阀此时仍保持通电状态），同时主机行走联锁电路
接通，主机能开始行走。油泵电机断电后，液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用，从而
钳腿处在张开位置。
若要夹轨器夹紧钢轨，则应使电磁阀断电，使压力油流回到油箱中去。压力油回流时，
经过集成块上的节流阀的节流作用，为此，只要调整集成块上的压力表接口旁边的调紧螺
钉，就可使钳腿的闭合时间调节。
当切断电磁阀电路的同时，联锁电路也同时切断了主机的行走电机电源。这样，要适
当调整液压站中集成压力表接口旁边的调整螺钉，调整夹轨器的夹紧过程的时间，以
钳腿与钢轨接触前主机能停下来。，因夹轨器决不可在主机尚在行走的情况
下夹紧，不然将给夹轨器和钢轨造成损坏。
由于液压系统存在内泄露，钳腿张开来后，经过一段时间，张开都会减少，当减少到
一定程度时，限位开关作用会切断时间继电器和接通油泵电机电源。油泵电机一通电，会
向油缸补油，使钳腿又恢复到完全张开位置。此时限位开关又会切断油泵电机电源和
接通时间继电器电源。在此过程中，因时间继电器的延时作用，使大车行走联锁继电器K5
始终通电，故不会影响大车正常行走。
